АКПП толкается

[Anikiy 32]

А если учесть что масло делает ЭкксонМобил и WS это jws3324, то вот официальная жидкость от него:

http://www.mobil.com/China-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_ATF_3324.aspx

А если учесть, что масло это делается для тойоты, которая по jws3324 требует 7.2 сСт, то ситуация становится крайне запутанной

http://www.kd5byb.net/Tundra/ATF%20WS%20MSDS1.pdf

[AndreyS 4 876]

А если учесть что масло делает ЭкксонМобил и WS это jws3324, то вот официальная жидкость от него:

http://www.mobil.com/China-English/L..._ATF_3324.aspx

А если учесть, что масло это делается для тойоты, которая по jws3324 требует 7.2 сСт, то ситуация становится крайне запутанной

http://www.kd5byb.net/Tundra/ATF%20WS%20MSDS1.pdf

[Anikiy 32]

AndreyS, ну типа того

Я вообще к чему это. Многие отмечают улучшение работы коробки при использовании петро-канады. Это наводит на мысли, что используемая VOLVO трансмиссинная жидкость подобрана неидеально.

[Anikiy 32]

Владимир 1966, Замена АКПП не меняет ситуацию. АКПП стоит новая, болезни остались, только пореже.

Запишу еще один такой случай в свой блокнотик случаев ))

[tiggy 420]

А если учесть, что масло это делается для тойоты, которая по jws3324 требует 7.2 сСт, то ситуация становится крайне запутанной

http://www.kd5byb.net/Tundra/ATF%20WS%20MSDS1.pdf

Не, она не требует, это паспорт безопасности готовой жидкости.

Можно еще добавить что все жижи крупных производителей с допуском 3324 или T-WS имеют вязкость в районе 5.5-6 при 100.

http://www.total-distributor-partners.com/media/76101/total_fluidmatic_mv_lv_022014_en.pdf

https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=381570&docFormat=PDF

http://www.phillips66lubricants.com/documents/conoco/industrial_oils/FOB%20VersaTrans%20LV%20ATF%20TDSw%20827393.pdf

Могу продолжить, но тенденция понятна

[Anikiy 32]

Не, она не требует, это паспорт безопасности готовой жидкости.

Можно еще добавить что все жижи крупных производителей с допуском 3324 или T-WS имеют вязкость в районе 5.5-6 при 100.

http://www.total-distributor-partners.com/media/76101/total_fluidmatic_mv_lv_022014_en.pdf

https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=381570&docFormat=PDF

http://www.phillips66lubricants.com/documents/conoco/industrial_oils/FOB%20VersaTrans%20LV%20ATF%20TDSw%20827393.pdf

Могу продолжить, но тенденция понятна

Т. е. мобил в спецификации пишет одно, а по факту делает другое, отличающееся почти на 2 сСт? Экие они затейники

По остальным - плохой пример. Это все мультики. С вязкостью в 7 сСт их тоже полно, и они тоже соответствуют WS.

Обрати внимание на вот этот анализ http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/1169896/Another_Toyota_WS_ATF_VOA#Post1169896

В нем указан допустимый диапазон вязкости 5.1-7.9, скорее всего в этом и есть ответ. Вероятно спецификация весьма широкая по вязкости, поэтому формально в нее можно запихнуть почти любой мультик. Но это так, мысли вслух, без официальных подтверждений этого коридора.

[Volvo727 17]

У меня коробка не толкалась но умерла, скорее всего из-за перегрева т.е масло перестало работать и пошла стружка и забила все каналы. Сейчас поставил новую коробку и толчков так же не наблюдается, + поставил радиатор охолождения, теперь думаю проблем быть не должно.

[AndreyS 4 876]

Volvo727, через термостат или в постоянку?

[Volvo727 17]

Volvo727, через термостат или в постоянку?

На постоянку вроде.

[seligor 1 119]

На постоянку вроде.

вдруг замерзнет зимой?

[tiggy 420]

Т. е. мобил в спецификации пишет одно, а по факту делает другое, отличающееся почти на 2 сСт? Экие они затейники

С чего это? Тот MSDS неизвестного года и вообще достаточно странный.

А вот актуальный MSDS

MSDS_643407.doc

Обрати внимание на вот этот анализ http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/1169896/Another_Toyota_WS_ATF_VOA#Post1169896

В нем указан допустимый диапазон вязкости 5.1-7.9, скорее всего в этом и есть ответ. Вероятно спецификация весьма широкая по вязкости, поэтому формально в нее можно запихнуть почти любой мультик. Но это так, мысли вслух, без официальных подтверждений этого коридора.

Там не допустимый диапазон. Блекстоун его не знает, да и не нужен он ему.

[Anikiy 32]

С чего это? Тот MSDS неизвестного года и вообще достаточно странный.

А вот актуальный MSDS

Не нравится мне такой MSDS. ИМХО не для наших коробок такая вода. Еще один довод в пользу того, чтобы в следующий раз залить петро-канаду.

ПыСы. Спасибо за интересную беседу с кучей интересной информации. В таких беседах обычно истину и рожают

[Владимир 1966 36]

Не нравится мне такой MSDS. ИМХО не для наших коробок такая вода. Еще один довод в пользу того, чтобы в следующий раз залить петро-канаду.

ПыСы. Спасибо за интересную беседу с кучей интересной информации. В таких беседах обычно истину и рожают

Доброго дня!На сайте производителя масла петро-канада выложено 5 видов для АКПП...какой из них для ХС-60 подходит...думаю тоже пробовать на очередную замену залить...

[Advokatvlad 576]

Доброго дня!я вчера был в сервисе (им рулит спец по вольво,технарь,который 8 лет отработал руководителем техслужбы дилера)...понятно опять зашел разговор о работе АКПП...вот примерно его слова...причина толчков...техническая в недоработке именно железа,а не мозгов АКПП...когда это выяснилось шведы попытались новым ПО эту проблему как то устранить....получилось плохо.На авто 2014 года и далее этих проблем быть не должно,так как по его словам производитель коробок внес изменения в конструкцию самих коробок..вот как то так.....

Не могли бы вы спросить, что конкретно сделал производитель с коробкой?

[rewind 10]

А я тут разобрал термостат с TF80SC - так на нем были даже следы небольшого задира и кусочек фрикциона. Отполировал вставку термостата, думаю теперь заработает. Перед снятием еще раз слил масло и вручную (за неимением хорошей фильтрационной установки) отфильтровал его через 7 микронный фильтр с помощью большого шприца - оно даже светлее стало после этого. На дне контейнера как всегда меленькая пыль.

Так что еще с большим нетерпением жду Magnefine 3/8.

В любой гидросистеме абсолютно всегда присутствует пыль и продукты износа. Я по долгу службы немного связан с гидравликой и там у нас в гидросистемах гораздо более простых и бОльших по размеру стоят нормальные такие фильтра на 5 микрон. Меняются они на 1000 часов работы или 1 год. Поэтому такой пыли я там никогда не видел, а значит штатный фильтр-сетка в акпп пропускает их без проблем. И это не отложения, это именно пыль и поэтому к ней трудно приспособить кривое ПО. Также она работает как абразив для алюминия гидроблока и немного растачивает каналы. Так как зазоры там мизерные этого может хватать.

Так что, господа, у меня давно уже закрались смутные сомненья о том, что производитель мог специально не фильтровать эти частицы, чтобы они не сразу, а немного погодя (через 2-3 года) добили таки коробку, а мы с вами еще разок оплатили ее ремонт или стоимость. То же самое с системой ГУР.

[AndreyS 4 876]

rewind, а что, Magnefine поможет от пыли? Куда его кстати ставить будете?

Кстати хорошая мысль про неработающий термостат в коробке.

[dke74 307]

Так что, господа, у меня давно уже закрались смутные сомненья о том, что производитель мог специально не фильтровать эти частицы, чтобы они не сразу, а немного погодя (через 2-3 года) добили таки коробку, а мы с вами еще разок оплатили ее ремонт или стоимость. То же самое с системой ГУР.

Так в том-то и дело, что именно отказов АКПП как таковых нет (единичные случаи). Все ограничивается пинками разной степени тяжести.

А про то что с ГУРом проблемы, вообще не слышал.

[rewind 10]

rewind, а что, Magnefine поможет от пыли? Куда его кстати ставить будете?

Кстати хорошая мысль про неработающий термостат в коробке.

Ну конечно - он же потому и Magnefine , так как там внутри большой магнит, собирающий стальную пыль, да еще плюс трехмикронный фильтр при забивании которого открывается перепускной клапан. Вот только стоимость конская. А вариант от Хонды мне кажется без магнита внутри. Ставить буду в разрыв шланга перед теплообменником, там с ним как я видел идут неплохие хомуты, я их винты еще фиксатором резьбы полью типа Loctite 271/272.

Да Гур пока без проблем, но у меня лично стоит механизм переменного усилия ( мне на фиг не нужная вещь) и масло там темное и давно уже непрозрачное. А про замену насосов Гур на авто я слыхал частенько, но на машинах от 6- 7 лет. Сначала насос жужжит, а потом умирает.

[Timak 10]

Поставил весной допник на коробку, промыл радиаторы - все равно летом начались толчки с P-R на D.

3 недели назад сделал адаптацию при 93 градусах - все, проблема исчезла =)

до этого всегда адаптировал при 65-75, хватало ненадолго.

[tiggy 420]

Влияет включен или выключен кондиционер. Если включен, то обдув радиатора есть всегда, поэтому, при чистых радиаторах, температура двигателя держится близко к температуре открытия термостата (для дизеля это 88 градусов). Если же кондиционер отключен, то принудительный обдув включается только при температуре ОЖ 100 градусов - проверял на своей машине. Соответственно и температура двигателя при этом выше, и температура АКПП.

В общем да, почти так. Только в городских условиях мне не удалось поднять темп ОЖ выже 92градусов даже при выключенном кондее. В гараже после минут 5 на оборотах выше 3000 температура поднялась до 98 градусов и включились вентиляторы. Частично выключились при 88 примерно, полностью отключились при 83.

Темп АКПП при этом не превышала 90 градусов.

Еще раз спасибо за инструкцию для Торка.