Lixydgc

Замена масла в АКП

В теме 455 сообщений

Значит не врут) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 20.09.2018 в 18:38, yevgeniy-77 сказал:

Я и смотрю, и возможностей хватает, на новое авто, а разобраться, почему коробка пинает, не хватает)))

Коробка пинает из-за перегрева масла, не критичного, но перегрева, который создаёт термостат, коробке этого достаточно. Лишний он на этой коробке. Так что тему можно закрывать. Секрет коробки раскрыт)))

Убираем термостат, только с умом, в идеале, ставим доп. радиатор, и наслаждаемся поездками на Вольво, и экономим деньги на замене гидроблока, которая ничего не даст. 

 

Да что же вы такой категоричный в суждениях. Почему бы вам не задуматься, что пинки P-D НИКАК не зависят от перегрева и вообще мало зависят от температуры, уже давно пора это ВАМ понять.
Вот задержка включения передача, после автонейтрали, когда в жаре хорошо прокатился.... останавливаешься и отпускаешь педаль тормоза и уже начинаешь давить на газ и происходит ПИНОК (из-за поздного включения передачи, когда уже крутящий момент подается слишком большой что бы тронуться без рывыка... это просто мое обьяснение)  это полагаю связанно именно с температурой ну по крайней мере у меня или температура + плохое маслом... предыдущая замена была (частичная 4 литра ) 35тыс. назад.   Возможно вы решили у себя именно такой вариант пинка но это не значит,  что это  решение с температурой подойдет для всех остальных пинков..... Поймите наконец)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано (изменено)

В 20.09.2018 в 18:38, yevgeniy-77 сказал:

Я и смотрю, и возможностей хватает, на новое авто, а разобраться, почему коробка пинает, не хватает)))

Коробка пинает из-за перегрева масла, не критичного, но перегрева, который создаёт термостат, коробке этого достаточно. Лишний он на этой коробке. Так что тему можно закрывать. Секрет коробки раскрыт)))

Убираем термостат, только с умом, в идеале, ставим доп. радиатор, и наслаждаемся поездками на Вольво, и экономим деньги на замене гидроблока, которая ничего не даст. 

 

Да что же вы такой категоричный в суждениях. Почему бы вам не задуматься, что пинки P-D НИКАК не зависят от перегрева , уже давно пора это ВАМ понять.
Вот задержка включения передача, после автонейтрали, когда в жаре хорошо прокатился.... останавливаешься и отпускаешь педаль тормоза и уже начинаешь давить на газ и происходит ПИНОК (из-за поздного включения передачи, когда уже крутящий момент подается слишком большой, что бы тронуться без рывка... это просто мое объяснение)  это полагаю связанно именно с температурой, ну по крайней мере у меня с падении температуры ниже 30 градусов пинки на светофорах пропадают.... Возможно вы решили у себя  некий вариант пинка но это не значит,  что это  решение с температурой подойдет для всех остальных пинков..... Поймите наконец)


Я так понял этих пинков бывает 3-5 разновидностей и у каждого могут быть свои причины.


Вот думаю тоже масло поменять. предыдущая замена была (частичная 4 литра ) 35тыс. назад.  Почему на сервисах меняют частично 4 литра.  Нафига. Почему не все масло поменять???

Изменено пользователем Андрей С

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Грусть. Печаль. Сначала умотали акпп старым маслом, а потом реанимируете. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано (изменено)

@Андрей С, да не я один решил. Куча машин катается по России, кто уже забыл про пинки. Я так 57000 назад ещё забыл. 
А на счёт частичной замены... Если взять ведро помоев, отлить из него половину, и долить чистой воды. В ведре как были помои, так они же и останутся. 
Сейчас обслуживаюсь в Вольвограде, без проблем делают полную замену масла. 

Изменено пользователем yevgeniy-77
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@yevgeniy-77, хороший ответ.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 часов назад, yevgeniy-77 сказал:

@Андрей С, да не я один решил. Куча машин катается по России, кто уже забыл про пинки. Я так 57000 назад ещё забыл. 
А на счёт частичной замены... Если взять ведро помоев, отлить из него половину, и долить чистой воды. В ведре как были помои, так они же и останутся. 
Сейчас обслуживаюсь в Вольвограде, без проблем делают полную замену масла. 

По поводу частичной замены с вами согласен, по логике полностью.
Но вот почему то мастера двух сервисов Ремонт вольво на тамбовской и Евро гермес там же на тамбовской уверяют, что по регламенту делается частичная замена 4 литро. На мой вопрос почему не полная, пояснили что типа у свежего масла  моющие свойства лучше и может отмыть чего не надо и типа может забиться гидро блок..

Говорят что   оф.дилеры  тоже меняют 4 литра.

У кого какие мнения на этот стет?

добавлено через 0 минут
17 часов назад, Димас-Миасс сказал:

Грусть. Печаль. Сначала умотали акпп старым маслом, а потом реанимируете. 

Не грустите не печальтесь, все будет хорошо)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано (изменено)

@Андрей С, по регламенту, в некоторых узлах замена масла вообще не предусмотрена, а в некоторых и завышена. )))) 

А почему они так советуют, да просто думаю очкуют взять на себя ответственность, а вдруг что-то случится, или сделают полную замену под Вашу ответственность. 
А на  счёт дилеров, «Автобиография» и «Смольненский», делают полную замену, По крайней мере, два года назад точно делали.

А после таких пояснений, про отмыть и забитый гидроблок, я бы больше к ним не поехал, и не спрашивайте почему. )))

 

 

Изменено пользователем yevgeniy-77

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано (изменено)

И правильно делают что очкуют. Я бы тоже очковал делать полную замену на только что купленной 10летней машине, о которой неизвестно практически ничего.

Изменено пользователем Wapper
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Wapper, вот тоже самое хотел написать.

Если история авто прозрачная и есть все доки подтверждающие периодическую замену масла в АКПП, то тут можно делать полную замену.

А вот если позади 10 лет неизвестности, то я бы делал частичную замену по 4 литра несколько раз с промежутком в 2-3 тысячи пробега.

 

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано (изменено)

Но в моем случае известно... делали замену масла АКП на 40тыс.(частично) и на 110тыс. (частично).
Раньше я не понимал что такое частично. Замена да замена...) а теперь вот коробка  по жаре начала немного пинать в пробках... Сразу разобрался что масло то у меня уже старовато сейчас пробег 145 тыс.

Изучая Ойл клаб решил попробовать IDEMITSU ATF TYPE-TLS-LV по 576р. За кварту. Многие здесь и на ойл клабе на нем катают....

Изменено пользователем Андрей С

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 22.06.2020 в 09:59, jon сказал:

@Wapper, вот тоже самое хотел написать.

Если история авто прозрачная и есть все доки подтверждающие периодическую замену масла в АКПП, то тут можно делать полную замену.

А вот если позади 10 лет неизвестности, то я бы делал частичную замену по 4 литра несколько раз с промежутком в 2-3 тысячи пробега.

 

Я свою 2013 года когда покупал, выяснил, что масло не менялось к 120 тыщам, сделал одним из первых сервисных моментов полную замену прогоном 12 литров. По работе коробки до замены и после разницы не заметил. Справедливости ради скажу, что спустя тыщ 7-10 после этого стали более явными пинки, но вряд ли это можно связать со свежим маслом, скорее с режимом езды, до меня две тетеньки катались в основном на дачу и обратно, а я иногда притопить могу и в спорте по городу)

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Wapper, @jon, напомнило тему, про бензин в солярке, или наоборот, а кто-то из Вас с этим сталкивался , или просто слышал?!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано (изменено)

Тут каждый высказывает своё мнение. Это форум.

Я исхожу не только из своего опыта, а еще мониторю несколько других вольвофорумов. Делаю выводы.

Я свое мнение высказал. Тут каждый сам решает, прислушиваться к нему или нет. Никого не принуждаю.

 

Вы же прям принуждаете слушать только Вас. Это не правильно. :xc_ligthbulb:

добавлено через 7 минут
15 минут назад, yevgeniy-77 сказал:

напомнило тему, про бензин в солярке, или наоборот

Интересно что эта тема вам напоминает?

Делитесь в приказном тоне. Будем слушать и записывать :hyper:

Изменено пользователем jon
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 6/23/2020 в 20:28, yevgeniy-77 сказал:

@Wapper, @jon, напомнило тему, про бензин в солярке, или наоборот, а кто-то из Вас с этим сталкивался , или просто слышал?!

Я далеко не профессионал автосервиса и на своей шкуре, слава богу, подобное испытывать не приходилось. Но зная в общих чертах устройство и принцип работы АКПП, проблема отложений продуктов износа в некоторых случаях представляется вполне возможной. Мне этого достаточно, чтобы не рисковать и менять по частям. Как там было в анекдоте "если бога нет, то и кричать "бога нет" нет смысла. А если он есть, то зачем ссориться" ;)

Да и дешевле эта частичная замена, и заменить можно в любом гараже или самостоятельно за 15-30 минут. Мой "дядя Вася" советует это делать при каждой второй замене моторного масла.

4 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано (изменено)

@yevgeniy-77, Спасибо вам за наводку. Эффект есть. Он не является панацеей от любого рода толчков. Но температурный режим стал меньше выходить за рамки оптимального. Оптимальным является по моей инф. 85 градусов.
Толчки почти пропали. Но я так же полностью поменял масло. Возникают немного только когда температура поднимается выше 93 градусов. 
_

 

Далее копипастну свой текст из другой темы здесь он может быть актуален 

___________________________

Установил приложение касканер.
Выбрал профиль 2014+VEA engine (not SPA) для 2014-16 годов
Все работает.  Никаких пидов прописывать не пришлось! (для меня все нужное работает, даже сажу показывает. Пока правда не разобрался как интерпритировать этот показатель у меня 7 гр. Много это или мало пока х.з.

Кстати мои наблюдения за температурой показали, что коробка работает в некомфортных для себя температурах (когда по городу ездил спокойно) температура  достигает оптимальной через 10-15минут 85 градусов. и потом еще через 10-15 минут достигает 111 градусов. И не падает хоть в нетраль переводи . На лицо явная проблема охлаждения!   Далее я уже остановился приехал на сервис устранять работу термостата. 
Запуск термостата на прямую сильно улучшил ситуацию. температура держится в пределах 90 гораздо дольше. Но все равно поднимается выше 100 если толкаться в пробке(если не считать бездорожья самый горячий режим для коробки) Кстати по трассе быстрая езда выше 170 км более щадящий температурный режим для АКПП чем пробки... более 98 задрать не смог.  Правда ехал так минут 10 не больше...скоро еду в длинный марш посмотрим...  


Данный способ настойчиво рекомендовался нашим одноклубником в другой теме. Надо сказать ему спасибо кстати)
Волвоград сами пока не имеют большой статистики по эффективности поэтому просили меня дать обратную связь.

Считаю что, данное решение перекрывает в своей продуктивности  установку доп. радиатора на 80% .

Большинство  поездок для АКПП теперь проходит в комфортных  температурных режимах х до 90 градусов.
Однако если на жаре толкаться в пробке от 40 минут температура АКПП выходит все же из зоны комфорта... мне удалось прогреть ее до 102 градусов. Это все же не 111 С.  Это при том что температура ОЖ не поднимается выше 90 градусов даже в пробках.  Поэтому вывод такой кто много находится в пробках доп радиатор маст хэв. ИМХО. Если пробок нет то достаточно решить вопрос с термостатом, явно в нем есть недоработка либо со временем он начинает работать с заеданием при высокой температуре. Это очевидно!

Изменено пользователем Андрей С
2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, Андрей С сказал:

Считаю что, данное решение перекрывает в своей продуктивности  установку доп. радиатора на 80% .

Сорян, я выпал из темы...

 

- Данное решение - это какое? 

- Если про "термостат открыть", то что делать тем, у кого его нет совсем? Там и так напрямую все фигачит.

- Летом в пробках - зашибись когда темпа не более сотни (ну наверное зашибись, я не спец))) ), а что будет зимой на трассе при минус 30?

 

Спасибо.

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано (изменено)

@Бес, можно поставить))) 

Ничего не будет в -30, если система работает, то и в -30 она будет поддерживать температуру. Я на Волге ездил в -52 , и ничего, не замёрз, в салоне комфортно было, при штатном термостате. 
Я родом из Сибири, в своё время очень много было праворульных машин, и ничего, в морозы коробки не умирали

Изменено пользователем yevgeniy-77

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Бес сказал:

Сорян, я выпал из темы...

 

- Данное решение - это какое? 

- Если про "термостат открыть", то что делать тем, у кого его нет совсем? Там и так напрямую все фигачит.

- Летом в пробках - зашибись когда темпа не более сотни (ну наверное зашибись, я не спец))) ), а что будет зимой на трассе при минус 30?

 

Спасибо.

Как раз я без термостата, никак не -30С, а всего лишь -5С- 0С. Зима выдалась та ещё.

Screenshot_2020-04-15-01-02-16-746_com_ovz.carscanner.thumb.png.f7b6133c5a1d33af217da444203f1b95.pngScreenshot_2020-04-15-00-36-33-405_com_ovz.carscanner.thumb.png.6fb7aa60d5b13a049dadcae8b5d68f90.pngScreenshot_2020-04-15-01-00-37-790_com_ovz.carscanner.thumb.png.ebdec0ea587157a792fbcdb92a2cc256.png

 

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Оффтопик, но интересно поведение температуры ОЖ на первом графике, почему при постоянной скорости и температуре окр.воздуха температура ОЖ вдруг падает ступеньками, ниже порога термостата.

Я понимаю когда поднимается, ну салон прогрелся, печка уменьшила потребление, но падает? На втором графике тоже видно падение 75->70C.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти