Латинские марки & модели

[domino horley 4 236]

@Вета Вульф, и еще один до кучи, только куда более детальный уже, от Асатура(он в основном Бэхи обозревает, но иногда и что не по профилю, даже Кадиллаки). Почти на час времени. Обзор РЕСТАЙЛИНГ MINI Countryman F60 JCW (John Cooper Works) Sage Green 2021 / МИНИ Кантримэн

 

 

Изменено 12 марта, 2021 пользователем domino horley

[Вета Вульф 2 755]

22 часа назад, domino horley сказал:

САМЫЙ НЕДООЦЕНЕННЫЙ КРОССОВЕР

Не такой уж он и недооцененный 

[domino horley 4 236]

Европейский электрический кроссовер с запасом хода в 300 км за 12 000 евро. Dacia Spring готовится выйти в Европе.
Низкая цена обеспечивается субсидиями.
https://www.ixbt.com/news/2021/03/13/12-000-dacia-spring.html

 

В октябре прошлого года Renault показала электромобиль Dacia Spring, который якобы должен был бы стоить около 10 000 евро.
Фактически Dacia Spring представляет собой электрическую версию рестайлинговой индийской модели Renault Kwid, которая взорвала местный рынок своей сверхнизкой ценой (менее 4000 долларов). 
Как бы там ни было, теперь стало известно, сколько же в действительности будет стоить Dacia Spring в Европе. В частности, цена для Франции составляет 17 000 евро за базовую версию, но благодаря субсидиям в итоге покупателям машина достанется всего за 12 400 евро. Это несколько дороже, чем предполагалось, но это всё равно очень и очень интересное предложение. Также стоит отметить, что в разных странах субсидии разные, поэтому цены могут отличаться в ту или иную сторону. Предварительные заказы начнут принимать уже 20 марта, но первые поставки ожидаются лишь осенью. 
Также стало известно, что именно получат покупатели нового автомобиля. Dacia Spring будет доступен в двух комплектациях: Confort и Confort Plus. Первая предлагает кондиционер, базовую аудиосистему без большого экрана и светодиодные ходовые огни. Вторая модификация уже включает семидюймовый дисплей мультимедийной системы, другой руль, камеру заднего вида и ряд других опций. Отличий в аккумуляторе и двигателе, судя по всему, нет. 

При этом при скромном аккумуляторе ёмкостью 26,8 кВт·ч производитель обещает запас хода в 230 км (WLTP) либо 305 км (WLTP City).  

Отдельно стоит отметить две комплектации Business и Cargo. Первая ориентирована на коммерческий сегмент и каршеринг, а вторая выделяется отсутствием задних сидений, что даёт 1100 литров багажного отделения.  

 

 

[domino horley 4 236]

Испанская марка Cupra откажется от ДВС в обмен на инвестиции со стороны Евросоюза.
Глава концерна Volkswagen Герберт Дисс объявил о том, что марка Cupra, отколовшаяся от Seat в 2018 году, станет исключительно электромобильным молодёжным брендом. Завод в Мартореле будет перепрофилирован на выпуск «электричек». Батареи для них тоже планируется выпускать на территории Испании.
https://www.kolesa.ru/news/ispanskaya-marka-cupra-otkazhetsya-ot-dvs-v-obmen-na-investitsii-so-storony-evrosoyuza 

 

Cupra стала самостоятельным брендом с подачи тогдашнего руководителя Seat Луки де Мео, который теперь возглавляет Grope Renault. До 2018 года именем Cupra назывались «заряженные» версии Сеатов. Сейчас Cupra позиционируется как спортивная марка, а «горячих» Сеатов больше нет. В прошлом году, по данным производителя, под маркой Cupra было реализовано 27 400 автомобилей, на 11% больше, чем в 2019-м, то есть продажи выросли, несмотря на пандемию COVID-19 и общеевропейский локдаун. Продажи марки Seat сократились на 25,6% до 427 тысяч единиц.
То есть Cupra бренд хоть и нишевый, но перспективный, на него в светлом экологически чистом будущем и решили сделать ставку концерн Volkswagen в содружестве с испанским правительством.
Герберт Дисс на прошлой неделе встречался с королём Испании Филиппом IV и премьер-министром Испании Педро Санчесом. После этой встречи было объявлено о перепрофилировании завода в Мартореле на выпуск электромобилей — это вклад в реализацию плана правительства Испании по превращению страны в центр европейской электромобильности. Для реализации этого плана до 2025 года из бюджета выделено 5 млрд евро, и часть этих денег будет потрачена на «озеленение» вышеупомянутого завода.
Automotive News Europe добавляет, что в рамках помощи для восстановления экономики после пандемии Испания получит от Евросоюза около 140 млрд евро и часть этих денег также перепадёт испанской «дочке» VW. Брюссель решительно педалирует тему производства батарей для электромобилей на территории ЕС, чтобы снизить зависимость от Китая. Завод по производству батарей для электромобилей Cupra и Seat будет находиться на территории Испании, но пока этот проект находится в зачаточном состоянии.
Зато есть ясность по поводу марки Cupra: Герберт Дисс сообщил на своей страничке в соцсети LinkedIn (заблокирована в России), что Cupra станет чисто электромобильным молодёжным брендом. Насколько этот бренд останется спортивным, пока вопрос. Seat, судя по всему, продолжит некоторое время выпускать модели с ДВС и розеточные гибриды, но их производство будет перенесёно за пределы Испании на заводы VW.
Любопытно, что первый массовый испанский электромобиль — компактный хэтчбек Cupra el-Born — будет выпускаться не в Испании, а в Германии, на VW заводе Цвиккау, где с осени 2019 года производится родственный VW ID.3. На европейский рынок Cupra el-Born выйдет в этом году.
Электрическим первенцем марки Cupra в Мартореле, вероятно, станет серийная версия концептуального кроссовера Tavascan, впервые показанного в 2019 году. В его основе, как и в основе Cupra el-Born, лежит всефольксвагеновская платформа MEB, но дизайн — самый самобытный в концерне.
О других грядущих новинках марки Cupra пока ничего неизвестно, но бензиновых моделей, полагаем, ждать больше не стоит. В прошлом году Cupra выпустила на рынок свою первую оригинальную модель, не имеющую клона под маркой Seat, — купеобразный компактный кроссовер Formentor. В феврале была анонсирована его топ-версия V25 с 390-сильным 5-цилиндровым бензиновым мотором Audi. Будет выпущено всего 7000 экземпляров, чтобы не портить корпоративную статистику по выбросам СО2. То есть Formentor V25 можно считать лебединой песней марки Cupra как производителя спортивных машин в традиционном понимании этого словосочетания.

 

 

 

[Вета Вульф 2 755]

15 часов назад, domino horley сказал:

Европейский электрический кроссовер с запасом хода в 300 км за 12 000 евро. Dacia Spring готовится выйти в Европе. Низкая цена обеспечивается субсидиями.

Вот он, электромобиль для России. Для среднего класса, точнее его остатков. Правда у нас субсидий нет и кажется не предвидеться. 

добавлено через 6 минут

15 часов назад, domino horley сказал:

Испанская марка Cupra откажется от ДВС в обмен на инвестиции со стороны Евросоюза.
Глава концерна Volkswagen Герберт Дисс объявил о том, что марка Cupra, отколовшаяся от Seat в 2018 году, станет исключительно электромобильным молодёжным брендом. Завод в Мартореле будет перепрофилирован на выпуск «электричек». Батареи для них тоже планируется выпускать на территории Испании.

Машинки у Испанцев харизматичные получаются. По крайней мере на внешний вид. Жалко, что у нас не представлены никак. 

[Caviar 3 884]

Пежо-3008 на лосином тесте. Очень неплохо справился на скорости до 80 км/ч.

 

 

Изменено 15 марта, 2021 пользователем Caviar

[Caviar 3 884]

Jaguar наконец взялся за создание спортивной версии I-Pace. Кроссовер доработает отделение SVO.

 

Подразделение «особых» автомобильных версий концерна Jaguar Land Rover, которое называется SVO, все же приступило к доработке электрического кроссовера I-Pace, пишет издание CarBuzz со ссылкой на главу организации Майкл ван дер Занде. Интересно, что еще в мае прошлого года тот же ван дер Занде говорил, что с I-Pace они работать не планируют, но SVO приложит руку к другим будущим электромобилям концерна.
По словам ван дер Занде, SVO действительно не участвовала в процессе создания этого электромобиля, и потому к его доработке приступили так поздно. Обычно, по его словам, спортивные версии SVR готовятся параллельно с разработкой новых моделей Jaguar или Land Rover. В случае с I-Pace дело, возможно, было в том, что этот электрокар специалисты Jaguar готовили совместно с компанией Magna, на мощностях которой он и выпускается.
Глава SVO не стал уточнять, будет ли I-Pace в версии SVR мощнее оригинального электромобиля, но отметил, что у его специалистов в руках множество возможностей вроде изменения режимов работы электропривода, регулировки электронного дифференциала и настройки системы управления вектором тяги.
Мы можем лишь предположить, что когда в мае ван дер Занде говорил о работе SVO над другим будущим электрокаром Jaguar, он имел ввиду флагманский седан XJ. Этот проект, однако, был закрыт в пользу создания к 2025 году совершенно нового семейства электромобилей. Так что сейчас все выглядит так, словно SVO обратили внимание на I-Pace просто чтобы не бездельничать в ожидании того, когда новое семейство машин будет готово к запуску в серию.
https://insideevs.ru/news/494173/jaguar-ipace-svr/ 

[Caviar 3 884]

10 часов назад, Вета Вульф сказал:

Машинки у Испанцев харизматичные получаются. По крайней мере на внешний вид. Жалко, что у нас не представлены никак. 

Кое как представлены. Например так: http://racemarket.ru/tehnika/avtosport/kolco/sportivnyj-avtomobil-dlya-kolcevyh-gonok-seat-leon-tcr_89082 Можно прикупить незадороха. По гоночным меркам )) 

[Вета Вульф 2 755]

18 часов назад, Caviar сказал:

Кое как представлены. Например так: http://racemarket.ru/tehnika/avtosport/kolco/sportivnyj-avtomobil-dlya-kolcevyh-gonok-seat-leon-tcr_89082 Можно прикупить незадороха. По гоночным меркам )) 

Слишком низенький для Москвы 

[Eugene Machinarchy 5 179]

20 часов назад, Caviar сказал:

Кое как представлены. Например так: http://racemarket.ru/tehnika/avtosport/kolco/sportivnyj-avtomobil-dlya-kolcevyh-gonok-seat-leon-tcr_89082 Можно прикупить незадороха. По гоночным меркам )) 

Кстати, неплохой вариант с этой командой, если захочется взять на аренду с обслуживанием :-) У них ценник не зашкаливающий, и при этом подход к тех.сопровождению выше среднего.

[domino horley 4 236]

Jaguar придумал систему очистки воздуха в салоне с защитой от COVID-19.
Альянс Jaguar Land Rover ведет разработку климатической установки нового поколения, которая не позволит проникнуть в салон до 97% вирусов и бактерий.
Подробнее на Autonews: https://www.autonews.ru/news/605076669a7947f89bad49f3 

 

Jaguar Land Rover (JLR) ведет разработку новой системы очистки воздуха в салоне автомобилей. Недавние лабораторные исследования показали, что технология препятствует распространению внутри автомобиля до 97% вирусов, в том числе COVID-19, и переносимых по воздуху бактерий.
В прототипе новой климатической установки использована технология фирмы Panasonic под названием nanoe X, нейтрализующая действие вредоносных частиц. Британцы совместно с компанией в области микробиологии и вирусологии Perfectus Biomed Ltd провели получасовой лабораторный тест с использованием специальной герметичной камеры, созданной для имитации вентиляции автомобильного салона в режиме рециркуляции. В результате системе удалось подавить распространение 97% вирусов и бактерий, находящихся в замкнутом пространстве.
Плюс ко всему в испытаниях приняла участие международная исследовательская организация Texcell, в том числе специализирующаяся на борьбе с новым коронавирусом. После двухчасовых тестов выяснилось, что технология Panasonic nanoe X в климатической системе JLR ингибирует более 99,995% вируса SARS-CoV-2.
Новую систему фильтрации воздуха в салоне используют на автомобилях марок Jaguar и Land Rover следующего поколения. Сроки появления машин с этой технологией пока не называют.
Ранее сообщалось, что JLR будет использовать в интерьере своих новых автомобилей особый материал, получаемый из переработанного океанического мусора и вторсырья. Речь идет об особом нейлоне под названием Econyl, который изготавливают из регенерированного промышленного пластика, обрезков тканей, утилизируемых производителями одежды, а также из «сетей-призраков» — рыболовных снастей, оставленных в море. В компании отметили, что процесс изготовления нейлона из вторсырья наносит окружающей среде на 90% меньше вреда по сравнению с технологией получения этого же материала из сырой нефти.

 

[Нестор 3 446]

@domino horley, Вольво вроде тоже что-то подобное придумывало(помню новость про некие новые фильтра), может с рестайлинга XC60 тоже внедрят в серийное производство. 

[Evgenia S. 3 204]

В 16.03.2021 в 04:51, Caviar сказал:

Кое как представлены. Например так: http://racemarket.ru/tehnika/avtosport/kolco/sportivnyj-avtomobil-dlya-kolcevyh-gonok-seat-leon-tcr_89082 

@Eugene Machinarchy, а у тебя же такой вроде бы был? 

[domino horley 4 236]

@Вета Вульф, успей купить Кантримэн с ДВС )) И без китайской составляющей:

 

Mini полностью перейдёт на электромобили в 2030 году. Последняя модель с ДВС — в 2025-м.
Марка Mini вслед за Bentley, Jaguar, Volvo и европейским крылом Ford намерена полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания к 2030 году. Официальное объявление об этом ожидается 17 марта.
https://www.kolesa.ru/news/mini-polnostyu-pereydet-na-elektromobili-v-2030-godu-poslednyaya-model-s-dvs-v-2025-m

 

В 2019 году мы сообщали о том, что руководство Mini ещё не определилось, стоит ли отказываться от ДВС после 2030 года, но в конце 2020-го правительство Великобритании объявило об ускорении плана электрификации национального автопарка, что внесло ясность и в планы британской марки, основной завод которой находится в Оксфорде. По данным Automotive News Europe, в ближайшую среду глава BMW Group Оливер Ципзе объявит о том, что после 2030 года марка Mini перестанет предлагать модели с ДВС, при этом уже к 2027 половину годового объёма продаж Mini должны составлять электромобили.
Последняя модель с ДВС под маркой Mini дебютирует в 2025 году, но пока неизвестно, что это будет за машина. Рискнём предположить, что это будет кроссовер с хорошим рыночном потенциалом за пределами Европы либо нишевый хот-хэтч для ценителей старой школы автомобильного инжиниринга. Появится ли полностью новое базовое семейство Mini (хэтчбеки и кабриолет) с ДВС, неизвестно — мы бы поставили на то, что следующая генерация будет уже полностью электрической, сделанной в партнёрстве с китайским Great Wall – совместное предприятие должно начать выпуск электромобилей в 2023-м.
Сейчас в модельной линейке Mini всего одна «электричка» — хэтчбек Cooper SE, который не может похвастать ни выдающимися техническими характеристиками, ни заметным рыночным успехом. По данным самой BMW Group в прошлом году глобальные продажи Mini Cooper SE составили 17 580 единиц, тогда как всего марка реализовала 292 394 автомобиля. То есть пока электромобили составляют всего 6% объёма поставок Mini, и в ближайшие годы предстоит проделать огромную работу, чтобы достичь желанных 50% к 2027 году.
Mini Cooper SE, напомним, оснащается электромотором мощностью 135 кВт (184 л.с.) и батареей ёмкостью 32,6 кВт∙ч, полного заряда которой хватает на 234 км пробега по циклу WLTP. Маленький запас хода ограничивает ареал обитания этой модели городами и цивилизованным пригородом с развитой зарядной инфраструктурой. Проще говоря, для России такая машина не годится, поэтому её у нас официально и не предлагают.
В прошлом году марка Mini продала в нашей стране 2540 автомобилей, наиболее востребованным из модельной линейки оказался 3-дверный хэтч — продано 1160 шт., кроссовер Countryman на втором месте — 946 шт. Что будет делать Mini в нашей стране после 2030 года и будет ли делать вообще, пока неизвестно.

 

 

[Вета Вульф 2 755]

1 час назад, domino horley сказал:

Mini Cooper SE, напомним, оснащается электромотором мощностью 135 кВт (184 л.с.) и батареей ёмкостью 32,6 кВт∙ч, полного заряда которой хватает на 234 км пробега по циклу WLTP. Маленький запас хода ограничивает ареал обитания этой модели городами и цивилизованным пригородом с развитой зарядной инфраструктурой. Проще говоря, для России такая машина не годится, поэтому её у нас официально и не предлагают.

Звучит чепухой, так как хватает людей которые ездят только по Москве, а в замкадье выезжают км на 50, не дальше, да и то редко. У того же Лифа в каршеринге пробег кажется даже меньше 200 км, но ездит же себе прекрасно. 

[Вета Вульф 2 755]

1 час назад, domino horley сказал:

@Вета Вульф, успей купить Кантримэн с ДВС )) И без китайской составляющей:

Mini полностью перейдёт на электромобили в 2030 году. Последняя модель с ДВС — в 2025-м.
Марка Mini вслед за Bentley, Jaguar, Volvo и европейским крылом Ford намерена полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания к 2030 году. Официальное объявление об этом ожидается 17 марта.

Вольво-Китай пережили  Пока что. Переживем и Мини. Если что, сбежим к Корейцам. 

[Eugene Machinarchy 5 179]

9 часов назад, Evgenia S. сказал:

а у тебя же такой вроде бы был? 

Нет. Это третье поколение, в гоночном виде было с 2015 года. А меня было второе поколение, т.н. Суперкопа(для Кубка Сеат Леон):

 

 

2008 год в Италии, когда первый раз с такими машинами на тестах познакомились. Они от Сеат Спорт все продавались в красном цвете :-)

 

 

2012 в нашем кольце. Эти машины в наш Туринг допускали, и их них там свой зачет Суперкопы был.

[Eugene Machinarchy 5 179]

В 14.03.2021 в 00:31, Вета Вульф сказал:

Не такой уж он и недооцененный

Вот тебе оцененный :-) Сравнение Мини Купера JCW и Хёнде Велостера N на Корейском гоночном треке Inje Speedium:

 

 

Перевода с Корейского нет, но он тут особо и не требуется.

 

Изменено 17 марта, 2021 пользователем Eugene Machinarchy

[Caviar 3 884]

15 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Нет. Это третье поколение, в гоночном виде было с 2015 года. А меня было второе поколение, т.н. Суперкопа(для Кубка Сеат Леон):

Это она же с DSG? Вообще видел такую на тайм-атаке, но там кажется секвенталка стояла, и вообще народ говорил что машина заряженная относительно той, что в кольце участвовала. 

[Evgenia S. 3 204]

20 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Нет. Это третье поколение, в гоночном виде было с 2015 года. А меня было второе поколение, т.н. Суперкопа(для Кубка Сеат Леон):

2008 год в Италии, когда первый раз с такими машинами на тестах познакомились. Они от Сеат Спорт все продавались в красном цвете :-)

2012 в нашем кольце. Эти машины в наш Туринг допускали, и их них там свой зачет Суперкопы был.

Точно, запуталась просто в этих их поколениях. Третье у нас одно время даже продавали. А белую помню. Блэк анд Вайт, правда Блэка толком и не было, что всегда забавляло