Латинские марки & модели

[Вероника 1 438]

@Eugene Machinarchy, красивый Пыжик в полете =))

[Вероника 1 438]

Пежо 3008 третьего поколения, первое знакомство. Машины еще с визуальной маскировкой, и внутри толком не дают посидеть, тем более покататься. Так что в основном просто впечатления Французской обзорщицы, на Французском же языке. Субтитры то же Французские, так что нужно включать перевод с них на русский =))

 

[Вероника 1 438]

В 05.07.2023 в 02:33, Вета Вульф сказал:

Итальянский апгрейд. Леонардо ДиКаприо представил новейший Fiat 600 – машина возвращается поле многих лет забвения. Это уже автомобиль совершенно нового поколения, один из самых современных у концерна Stellantis

Французский короткий обзорчик про эту машинку =))

 

[Eugene Machinarchy 5 576]

16 часов назад, Вероника сказал:

@Eugene Machinarchy, красивый Пыжик в полете

Еще вариация на тему :-)

 

[Caviar 4 275]

@Eugene Machinarchy, в итоге ты же себе такой и купил? Но только гражданский конечно) Не помню только, 406 или 407. Вроде фотки в буке были конца нулевых, тогда 407. 

[AnnaDautomne 253]

В 10.07.2023 в 22:45, Вероника сказал:

Французский короткий обзорчик про эту машинку

О, и снова только электропривод. Хотя все равно прикольная, я б не отказалась на такой покататься

[Ярда 3 358]

В 09.07.2023 в 20:09, Eugene Machinarchy сказал:

Первоначально планировалось разрешить все три типа привода, и за счет динамической системы гандикапов, уравнивать их шансы. Но уже ближе к старту первого сезона пришли к тому, что разрешили только переднеприводные машины

В итоге не сильно это помогло, если все равно конкуренты вечно обиженные ходят на неравные условия. Так что могли бы и типы привода не ограничивать. Ауди тогда наверняка бы полноприводной вариант сделала. 

[Max.KOkos 3 361]

4 часа назад, AnnaDautomne сказал:

О, и снова только электропривод. Хотя все равно прикольная, я б не отказалась на такой покататься 

Сейчас думаю две трети всех новинок в Европе будет на электротяге. С ДВС новых практически не делают, в основном допиливают старые проекты и платформы. 

[Eugene Machinarchy 5 576]

@Caviar, из седанов 406-й был, 407-й рассматривался, но проиграл в очном споре S60 первого поколения, в 2006 году это было.

[Eugene Machinarchy 5 576]

5 часов назад, Ярда сказал:

Так что могли бы и типы привода не ограничивать. Ауди тогда наверняка бы полноприводной вариант сделала. 

Еще нужно в максимальную стоимость вписаться, для полноприводной версии с этим могли бы быть проблемы.

[Orlov.Dim 423]

В 12.07.2023 в 00:40, Caviar сказал:

@Eugene Machinarchy, в итоге ты же себе такой и купил? Но только гражданский конечно) Не помню только, 406 или 407. Вроде фотки в буке были конца нулевых, тогда 407. 

Из 407 гоночного варианта не делали, поэтому Юджин себе наверно такой и не рассматривал серьезно) 

[Ярда 3 358]

В 14.07.2023 в 17:28, Eugene Machinarchy сказал:

Еще нужно в максимальную стоимость вписаться, для полноприводной версии с этим могли бы быть проблемы.

А там по стоимости есть четкая верхняя планка? 

[Eugene Machinarchy 5 576]

В 14.07.2023 в 19:34, Orlov.Dim сказал:

Из 407 гоночного варианта не делали, поэтому Юджин себе наверно такой и не рассматривал серьезно

Как это не делали, делали. Целых семь штук построили во второй половине нулевых :-) Первая в 2005 такая была:

 

 

Особых лавров не снискала, хотя на ее счету один чемпионский титул в Португальском чемпионате, но он все таки всегда второсортным был. Но неплохо ездила в Шведском и Датском чемпах (собственно практически все Пыжи были построены Датским отделением Пежо Спорт), в Швеции по итогам одна бронза есть, в Датском выиграли несколько гонок. У 407-го был удачный мотор, построенный из серийного 2.2 (с уменьшением объема), но слишком уж большой вес, и капризность к настройкам. Плюс его развитие пришлось уже на не лучшие годы Пежо Спорт Дании, которая фактически после 2006 прекратила существование в официальном формате, но продолжала оказывать услуги частным образом, однако понятно что былого уровня уже не было, т.к. не было финансирования от Пежо. Это сказалось и на развитии машин, и на их надежности, не лучшим образом конечно.

[Orlov.Dim 423]

@Eugene Machinarchy, вот уж не подумал бы.. мне 407 просто всегда слишком большим для гонок казался, ну и да, лишний вес там наверняка избыточный. А база сама по себе не лучшая, один передний свес чего стоит. А поди ж ты. 

[Eugene Machinarchy 5 576]

3 часа назад, Orlov.Dim сказал:

@Eugene Machinarchy, вот уж не подумал бы.. мне 407 просто всегда слишком большим для гонок казался, ну и да, лишний вес там наверняка избыточный. А база сама по себе не лучшая, один передний свес чего стоит. А поди ж ты. 

Да не такой уж он и большой на самом деле, конкуренты были с аналогичных размерах. Например Хонда Аккорд CL7. Была даже немного успешней Пыжа, правда у Хонды и полузаводской поддержки было достаточно, года до 2011 примерно.

[Вета Вульф 3 276]

@Eugene Machinarchy, надо были Мини-Кантрик строить в такие гоночки

[Caviar 4 275]

В 17.07.2023 в 23:28, Eugene Machinarchy сказал:

Например Хонда Аккорд CL7

А из следующего поколения вроде тоже готовили гоночную версию, и тогда по идее она самая крупная в S2000 была. Т.к. даже S60-2 все таки поменьше. 

добавлено через 4 минуты

2 часа назад, Вета Вульф сказал:

надо были Мини-Кантрик строить в такие гоночки

В данный класс не подойдет, да и вообще Кантри по формам просто не подходящая для кольца, разве что куда-нибудь в продакшн. А так то Мини Куперы есть, но они скорей в туринг-лайт все. 

[Айвис 102]

1 час назад, Caviar сказал:

А из следующего поколения вроде тоже готовили гоночную версию, и тогда по идее она самая крупная в S2000 была. Т.к. даже S60-2 все таки поменьше. 

Американский вариант Аккорда еще крупней был. 

[Caviar 4 275]

@Айвис, мы тут несколько в другом контексте обсуждаем) 

[Ярда 3 358]

@Eugene Machinarchy, про планку не уточнил)