Латинские марки & модели

[Eugene Machinarchy 5 904]

Тестирование гибридного Пежо 508 PSE(совокупные характеристики одного бензинового и двух электрических моторов - 360 л.с. и 520 Нм) на Нюрбургринге. В качестве ориентира выступает 400-сильная BMW M2. Едут практически в одном темпе, что уже неплохо с учетом того, что Пыж и немного тяжелей. А в поворотах 508-й пожалуй даже быстрее, лишь на выходах предсказуемо теряет из-за своего переднеприводного характера(на задние колеса у него передается лишь сравнительно небольшая часть мощности и момента).

 

[Caviar 4 644]

@Eugene Machinarchy, даже по времени очень неплохо проехали. Вообще впечатление сложилось, что на Пежо чуть более быстрый драйвер, тогда как на М2 пилот явно больше ошибок допустил. А в конце, где прямики начались, у Пежо так понял батарея перестала выдавать всю мощность. 

Изменено 2 мая, 2021 пользователем Caviar

[Вета Вульф 3 778]

16 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

@Вета Вульф, ня тебе немного радио ностальжи: тест-драйв Мини Купера Канримэна образца 2016 года :-) Правда не дизельная. Тест от Литовского канала Auto POV Drive, поездка по окрестностям Вильнюса.

У меня была с экранчиком уже Без экранов только с циферблатами был самый первый мой Мини Хэтч.

[Fallin 2 817]

Женский обзор на мелкий кроссовер Пежо 2008. Французская бензопила Прикольный, хотя себе бы наверно не рассматривала. С Французскими авто как то пока понимания не было.

 

[Вета Вульф 3 778]

1 час назад, Fallin сказал:

Женский обзор на мелкий кроссовер Пежо 2008. Французская бензопила Прикольный, хотя себе бы наверно не рассматривала. С Французскими авто как то пока понимания не было.

Мне такой нравится. Хотя он и помельче Ксюхи, но примерно в тех же размерах, что и Кантримэн. Жалко только, что именно для этого дизеля не предумотрено. А у старших есть.

[Eugene Machinarchy 5 904]

В 02.05.2021 в 18:53, Вета Вульф сказал:

У меня была с экранчиком уже Без экранов только с циферблатами был самый первый мой Мини Хэтч.

Ну как большинство Миников каршеринга. Хотя у них там обычно в центре не циферблат, а нечто вроде магнитолы вставлено.

 

[Вероника 1 598]

В 5/4/2021 в 01:48, Вета Вульф сказал:

Мне такой нравится. Хотя он и помельче Ксюхи, но примерно в тех же размерах, что и Кантримэн. Жалко только, что именно для этого дизеля не предумотрено. А у старших есть.

3008 больше подходит, как замена XC40. По размерам. Но у всех кроссоверов Пежо и Ситроена нет полного привода.

[Вета Вульф 3 778]

56 минут назад, Вероника сказал:

3008 больше подходит, как замена XC40. По размерам. Но у всех кроссоверов Пежо и Ситроена нет полного привода.

3008 мне внешне меньше нравится.

[Eugene Machinarchy 5 904]

POV(от первого лица, без комментариев) тест-драйв рестайлинга Ягуара XF P300 R-Dynamic SE AWD, от Американского канала MilesPerHr. Начинка P300 - 300 л.с при 5500 об/мин и 400 Нм при 1500-4000 об/мин. А R-Dynamic, это такой аналог R-Дизайна у Вольво.

 

[domino horley 5 017]

И еще минус один дизель: 

Citroen объявил о том, что прекращает использование дизельных моторов.
Нынешний глава французского автопроизводителя говорит, что он «крайне хладнокровно относится к дальнейшему использованию дизельного топлива».
https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1227570/

 

Несомненно, дизельный скандал, который в далеком 2015 году развернулся вокруг дизельных автомобилей немецкого концерна Volkswagen, выступил катализаторов в вопросе распространения электрифицированных двигателей в различных аспектах отрасли. На данный момент, большое число различных автомобильных компаний вынуждены отказаться от дальнейшего использования дизельных моторов. Французский бренд Citroen теперь также решил отказаться от дальнейшей разработки дизельных моторов.
Недавно показанная модель C5 X будет доступна в странах Европы только с бензиновыми, а также электрифицированными двигателями. 
Согласно мнению Citroen, "дни двигателя с воспламенением топливной смеси от сжатия сочтены. Вт что сказал по этому поводу нынешний глава бренда.
Я очень хладнокровно отношусь к дизельному топливу, - сказал генеральный директор Citroen Винсент Кобе в интервью западному изданию Autocar. «Несколько лет лет назад, на долю дизельных моделей приходилось 80 процентов всех продаж, а в прошлом году - менее 50 процентов; еще через пару-тройку лет эта цифра может составить менее 15 процентов».
Стоит отметить, что на момент написания этой статьи, дизельные автомобили этой французской марки еще продаются - к примеру на официальном сайте Citroen в Великобритании есть модели с двигателем. С дизельным мотором в частности можно купить новый C4, C5 Aircross и C4 SpaceTourer. 

[Нестор 4 345]

@domino horley, Кадиллак довольно потирает руки: минус еще один конкурент для XT4.

[domino horley 5 017]

Глава Renault предрек двукратное удорожание ДВС для малолитражек.
Европейские автомобили B-сегмента с двигателями внутреннего сгорания могут подорожать вдвое. Но это не значит, что они исчезнут.
https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1227510/

 

На многих рынках малолитражные автомобили B-сегмента или супермини вымирают. В некоторых странах Европы эти типы новых автомобилей все еще доминируют, но во многих регионах небольшие кроссоверы стали новой нормой для передвижения по городу. Тем не менее, с совокупным объемом продаж примерно 2,25 млн в 2020 году, европейские производители по-прежнему заинтересованы в сегменте B.
Еще больше усложняя условия выпуска малолитражных автомобилей, на континенте планируются новые строгие стандарты выбросов. Нормы Euro 7 вступят в силу с конца 2025 года и создают еще одну проблему для моделей B-сегмента с двигателем внутреннего сгорания. А это может означать, что они станут намного дороже.
Глава Renault Group Лука де Мео отметил, что машины из сегмента B близки к тому, чтобы быть убыточными. Однако все может измениться к лучшему. 
«Есть начальная цена за очистку любого двигателя внутреннего сгорания. Вам нужен сажевый фильтр, содержащий платину, родий и другие дорогостоящие материалы, независимо от того, идет ли он на Clio за 15 000 евро или на Mercedes S-Class за 120 000 евро. Конечно, фильтр S-класса немного больше, но он намного дешевле в процентном отношении. Покупатель может позволить себе заплатить. Но компаниям, производящим малолитражные автомобили, становится все труднее», - сказал он британскому изданию Autocar.
Де Мео сказал, что супермини с двигателями внутреннего сгорания могут удвоиться в цене, как только вступит в силу стандарт Евро-7. Спасти ситуацию смогут только электрокары.
«Стоимость батарей падает примерно на 10%в год. А маленьким электромобилям нужны батареи меньшего размера, поэтому они даже дешевле в процентном отношении, чем семейные электромобили. Приближается момент, когда две кривые затрат пересекутся. В этот момент электромобиль станет более жизнеспособным в Европе», - пояснил он.

[KolassyRS 962]

@domino horley, причем наверняка это еще и специально будут делать, через дополнительные ограничения. 

[Mike.MT5 1 193]

18 часов назад, KolassyRS сказал:

причем наверняка это еще и специально будут делать, через дополнительные ограничения. 

Собственно, повышения уровней Евро(Евро-5, Евро-6) по сути и есть эти ограничения, т.к. приводят к удорожанию системы, из-за необходимости использования тех самых дорогих материалов. 

[domino horley 5 017]

В 04.05.2021 в 01:48, Вета Вульф сказал:

Мне такой нравится. Хотя он и помельче Ксюхи, но примерно в тех же размерах, что и Кантримэн. Жалко только, что именно для этого дизеля не предумотрено. А у старших есть.

Еще обзор на 2008, в стиле POV но с комментами

 

 

[Вета Вульф 3 778]

@domino horley, хорошая машинка, лишний раз убеждаюсь. Надо держать в уме на черный день Хотя посмотрела ценники: Соул все таки подешевле будет.

[domino horley 5 017]

23 минуты назад, Вета Вульф сказал:

Хотя посмотрела ценники: Соул все таки подешевле будет.

Если GT, то уже сопоставимо) 

[Fallin 2 817]

В общем выложу сюда обзор на XC60 T8, а то в Тесты XC60 лучше не надо, т.к. перевода нормального нет: обзор на Португальском Сама в нем понимаю половину с трудом, схожие Испанские слова и выражения только. Есть правда перевод со слов, но не очень внятный.

 

[Caviar 4 644]

4 часа назад, Fallin сказал:

В общем выложу сюда обзор на XC60 T8, а то в Тесты XC60 лучше не надо, т.к. перевода нормального нет: обзор на Португальском Сама в нем понимаю половину с трудом, схожие Испанские слова и выражения только. Есть правда перевод со слов, но не очень внятный.

В принципе с переводом все примерно понятно, хотя полностью смотреть не стал)) Надеялся, что драйвер немного погоняет по каким-нибудь извилистым дорожкам, тем более что Бразильцы-Португальца это любят. Однако, облом)

[Caviar 4 644]

@domino horley, GT у Соула помощнее будет, сил на 50. 

Изменено 9 мая, 2021 пользователем Caviar